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Bereits 1908 wurden die ersten fünffach gekuppelter Tenderlokomotiven in's Westerzgebirge geliefert, boten sie doch auf Steilstrecken wie Eibenstock gute Einsatzmöglichkeiten. Hiefür erhielten auch mehrere Maschinen eine Riggenbach-Gegendruckbremse. Mit der Stillegung der Strecke Aue-Eibenstock stand sie am 28.10.1975 letztmalig unter Dampf und sollte danach verschrottet werden. Im Tausch gegen Schrott konnte sie jedoch erhalten werden und kam 1982 in's Westerzgebirge zurück. Heute ist sie das einzige noch erhaltene Exemplar der BR 94.20 und präsentiert sich auf zahlreichen Ausstellungen.
Hersteller: Sächs. Maschinenfabrik vorm. R.Hartmann Chemnitz |